隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)越來(lái)越多，地下車(chē)庫(kù)越建越大，行駛在地下車(chē)庫(kù)內(nèi)的汽車(chē)排放出大量對(duì)人體有害的廢氣，如顆粒物、氮氧化物、一氧化碳等。而地下車(chē)庫(kù)是相對(duì)密閉的環(huán)境，空氣如果不能順利流通，造成大量廢氣在車(chē)庫(kù)內(nèi)蓄積，易使人產(chǎn)生呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)神經(jīng)系統(tǒng)病。

因此《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)此要求：汽車(chē)庫(kù)內(nèi)當(dāng)采用天然采光，其停車(chē)空間天然采光系數(shù)不宜小于0.5%，或其窗地面積比宜大于1：15，且該規(guī)范也對(duì)汽車(chē)庫(kù)的通風(fēng)做如下規(guī)定：

地下汽車(chē)庫(kù)宜設(shè)置獨(dú)立的送風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)。其風(fēng)量應(yīng)按允許的廢氣標(biāo)準(zhǔn)量計(jì)算，且換氣次數(shù)每小時(shí)不應(yīng)小于6次。

但目前許多地下車(chē)庫(kù)在運(yùn)行管理時(shí)，每小時(shí)的機(jī)械換氣次數(shù)常常不能滿(mǎn)足此要求，使車(chē)庫(kù)內(nèi)的廢氣濃度無(wú)法通過(guò)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行有效地稀釋達(dá)到稀釋廢氣標(biāo)準(zhǔn)，給車(chē)庫(kù)的使用者帶來(lái)不利影響。

所以我們需要對(duì)地下車(chē)庫(kù)一氧化碳等氣體進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)有害氣體達(dá)到一定濃度時(shí)，一氧化碳檢測(cè)儀聯(lián)動(dòng)換氣風(fēng)扇進(jìn)行換氣。

在地下停車(chē)場(chǎng)，根據(jù)實(shí)際需求(或是通風(fēng)的具體要求)，測(cè)量空氣污染指數(shù)(主要是一氧化碳的含量)，從而控制機(jī)械通風(fēng)。由于通風(fēng)扇尺寸大，實(shí)際使用數(shù)量不多，建議使用變頻驅(qū)動(dòng)器(VFD)。根據(jù)控制方案的不同，一般的能源節(jié)約范圍從低的60%到90%甚至更高不等。

在一氧化碳傳感器使用上，英國(guó)DDS電化學(xué)原理的一氧化碳傳感器具有靈敏度高、線(xiàn)性度好，功耗低等優(yōu)良特性，可適用于室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)一氧化碳?xì)怏w監(jiān)測(cè)。