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一氧化碳傳感器等在飛行器的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)上的應(yīng)用 一氧化碳傳感器等在飛行器的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)上的應(yīng)用：一種基于飛行器的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，包括飛行器和與飛行器相適配的遙控器，飛行器上具有主控模塊，飛行器上還設(shè)有一氧化碳傳感器、二氧化碳傳感器、甲烷傳感器和氧氣傳感器，以及風(fēng)速儀和紅外溫度計(jì)，一氧化碳傳感器、二氧化碳傳感器、甲烷傳感器、氧氣傳感器、風(fēng)速儀和紅外溫度計(jì)分別與主控模塊連接。本實(shí)用新型通過(guò)在飛行器上搭載一氧化碳傳感器、二氧化碳傳感器等多種傳感器，以發(fā)布時(shí)間：2020-07-23 08:53 點(diǎn)擊次數(shù)：652 次
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一氧化碳傳感器報(bào)警器在應(yīng)用過(guò)程中的安裝規(guī)范 一氧化碳傳感器是一種可連續(xù)檢測(cè)作業(yè)環(huán)境中有毒有害、易燃易爆氣體濃度的本質(zhì)**型儀器。 適用于防爆、有毒氣體泄漏搶險(xiǎn)、地下管道或礦井等場(chǎng)所，能有效保證工作人員的生命**不受侵害，生產(chǎn)設(shè)備不受損失。適用于檢測(cè)環(huán)境空氣中一氧化碳的濃度，廣泛使用于冶金、電廠、化工、礦井、隧道、坑道、地下管線等場(chǎng)所，有效地預(yù)防中毒事故的發(fā)生。方便與各種DCS、PLC以及其他系統(tǒng)連接，高防護(hù)等級(jí)，防塵、防水抗腐蝕性能強(qiáng)，能發(fā)布時(shí)間：2020-07-23 08:51 點(diǎn)擊次數(shù)：1419 次
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一氧化碳傳感器在一種防護(hù)系統(tǒng)裝置上的應(yīng)用 一氧化碳傳感器在一種一氧化碳防護(hù)系統(tǒng)裝置上的應(yīng)用：一種一氧化碳防護(hù)系統(tǒng)裝置，涉及有毒氣體防護(hù)領(lǐng)域。本發(fā)明解決了因現(xiàn)有一氧化碳防護(hù)裝置吸收一氧化碳的速率有限，而導(dǎo)致的被保護(hù)者仍有可能中毒的問(wèn)題。本發(fā)明中的一氧化碳防毒面罩置于設(shè)置在森林滅火車駕駛室頂部的儲(chǔ)存箱內(nèi)，并通過(guò)連接件與儲(chǔ)存箱連接。當(dāng)儲(chǔ)存箱的箱門打開(kāi)時(shí)，一氧化碳防毒面罩能夠掉落至駕駛位的正前方?？刂破饔糜诟鶕?jù)一氧化碳傳感器發(fā)來(lái)的電信號(hào)，開(kāi)啟一發(fā)布時(shí)間：2020-07-22 09:19 點(diǎn)擊次數(shù)：842 次
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一氧化碳傳感器在一種家庭**用氣燃?xì)馓綔y(cè)器上的應(yīng)用 一氧化碳傳感器在一種家庭**用氣燃?xì)馓綔y(cè)器上的應(yīng)用：燃?xì)馓綔y(cè)器，包括一氧化碳傳感器、甲烷傳感器、液化石油氣傳感器、中央處理器、無(wú)線傳輸模塊、聲光報(bào)警器和氣閥，所述一氧化碳傳感器與中央處理器的串口連接，所述甲烷傳感器和液化石油氣傳感器與中央處理器的模擬端口連接，所述中央處理器包括A/D轉(zhuǎn)換、溫度補(bǔ)償器、查表求值和數(shù)據(jù)處理，所述中央處理器的串口與數(shù)據(jù)處理連接，所述中央處理器的模擬端口通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換與發(fā)布時(shí)間：2020-07-22 09:17 點(diǎn)擊次數(shù)：631 次
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一氧化碳傳感器在一種車載報(bào)警器上的應(yīng)用 一氧化碳傳感器在一種車載一氧化碳報(bào)警器上的應(yīng)用：一種車載一氧化碳報(bào)警器，包括一氧化碳傳感器主體報(bào)警電路，車載一氧化碳報(bào)警器還包括車載電源轉(zhuǎn)換器，車載電源轉(zhuǎn)換器與一氧化碳主體報(bào)警電路連接；優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)車載電源轉(zhuǎn)換器和車載點(diǎn)煙器接口連接，車載電源轉(zhuǎn)換器將車載點(diǎn)煙器接口輸出的電壓轉(zhuǎn)換為一氧化碳主體報(bào)警電路所需的工作電壓，由此，通過(guò)車載電壓作為一氧化碳主體報(bào)警電路的電源使用，一氧化碳主體報(bào)警電路的正常工作發(fā)布時(shí)間：2020-07-22 09:16 點(diǎn)擊次數(shù)：1018 次
